中国电气化铁路发展60年暨智能牵引供电技术论坛在京召开

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日期:2018-09-28  作者:林强  来源:局党宣  浏览:3260      【

 

图为大会会场。胡斌摄

 

9月26日下午至27日上午,在中国电气化铁路60年暨中国铁道学会电气化委员会成立40年之际,中国铁道学会电气化委员会组织的“中国电气化铁路发展60年暨智能牵引供电技术论坛”在京召开。

中国工程院院士、西南交通大学教授钱清泉以及中国铁路总公司、中国中铁股份有限公司、中国铁道学会电气化委员会、铁路局集团公司、各大交通院校、科研院所、设计集团、工程建设单位的有关领导、专家、学者共计190余人共同回顾了中国电气化铁路60年发展历程及取得的辉煌业绩,探讨智能牵引供电系统技术发展趋势和新技术应用。

中国铁道学会副理事长兼秘书长马福海,中国铁路总公司工电部主任、中国铁道学会电气化委员会主任王保国,中国中铁股份有限公司总工程师孔遁分别致辞。集团公司党委书记、董事长韦国参加会议,中国铁道学会电气化委员会副主任、集团公司总经理李爱敏主持开幕式,中国铁道学会电气化委员会副主任、集团公司副总经理、总工程师赵印军致闭幕词。

马福海代表中国铁道学会向大会的召开表示热烈的祝贺。他在致辞中回顾了我国电气化铁路发展60年来取得的巨大成就,对中铁电气化局在我国电气化铁路发展事业中做出的突出贡献给予了高度肯定和赞扬。他说,中国电气化铁路发展的60年是我国铁路现代化事业持续走向世界前列的60年,中国电气化铁路走过的60年是以中铁电气化局为主的电气化人努力奋斗、不断做出卓越贡献的60年。马福海对中国铁道学会电气化委员会成立以来在学术交流、技术咨询、科学普及、期刊出版、人才举荐等方面开展的工作和做出的贡献给予了高度评价,并对电气化委员会的下一步工作提出几点要求。一是以深化改革为动力,塑造电气化委员会发展新格局;二是以高质量发展为目标,打造一流的学会分支组织机构。三是以服务广大会员为根本,建设名副其实的科技工作者之家。

王保国在致辞中回顾了我国电气化铁路60年来的发展历程。他说,我国电气化铁路特别是高速铁路发展取得的成绩展现了我国电气化事业的发展和进步,凝结着电气化人的智慧和付出。这60年,我国电气化铁路从无到有、从山区走向平原、从直流牵引到满足大功率的交流牵引、从普速到高速,走出了一条探索创新的快速发展之路,实现了从引进技术到中国制造再到中国创造的历史性跨越,正在由追赶坚定地走向领跑。这60年,中国电气化铁路取得的发展成就和显著进步是电气化人艰苦奋斗、勇于创新的结果,体现了电气化人的使命担当和奉献精神。王保国强调,党的十九大开启全面建设社会主义现代化国家的新征程,提出了交通强国的战略任务。铁路总公司党组提出“交通强国,铁路先行”的历史使命。电气化是中国铁路特别是高速铁路的动力之源,在实现“三个世界领先”中肩负着提供不竭动力的重要使命。他分析了中国铁路电气化发展面临的新挑战和新形势,介绍了铁路电气化新技术应用情况,着重对推动智能牵引供电技术进步提出了要求。王保国指出,中国铁道学会电气化委员会要聚焦智能牵引供电技术,强化高端前沿学术交流,通过搭建平台、架设桥梁,为广大铁路电气化科技工作者、专家和学者提供竭诚服务。

孔遁在致辞中代表中国中铁股份有限公司对大会的召开表示热烈祝贺。他说,中国中铁股份有限公司作为中国铁道学会的副理事长单位,铁道学会多个分支机构挂靠在其总部及有关的下属企业,中国铁道学会在中国铁路日新月异的飞速发展中扮演了极其重要的角色,发挥了至关重要的作用。孔遁指出,本次论坛围绕中国电气化铁路发展60年暨智能牵引供电技术这一主题进行交流沟通,吸收先进理念,共享丰硕成果,必将推动智能牵引供电技术的创新发展,推动以智能建造、智能装备、智能运营为核心的智能高铁建设。他针对电气化委员会工作提出要树立服务行业发展与服务企业发展相统一的思想,不断提高服务意识和服务能力,开展好各类论坛、讲座,为广大科技工作者、专家学者搭建学术交流平台,扩大行业影响力,为促进铁路技术发展提供支撑。

李爱敏在主持大会时回顾了中国电气化铁路发展成就。他说,中国电气化铁路从无到有,从普速到重载、高速,走出了一条波澜壮阔的快速发展之路;60年来的电气化铁路发展凝聚了理论研究、勘测设计、工程安装、装备制造和运营维护各领域中一代代电气化人的汗水和心血;展望未来,面对新技术,继续保持中国高铁技术领跑优势,是时代赋予每一个电气化人的历史使命。他强调,在中国电气化铁路发展60年暨中国铁道学会电气化委员会成立40年之际,组织召开中国铁路电气化发展60年暨智能牵引供电技术论坛具有特殊的历史意义,要通过研讨智能牵引供电系统关键技术,为继续推动我国电气化铁路事业发展提供智力支撑。

会上,钱清泉院士等15位知名专家做了主题报告论述和分享,各位专家从不同专业角度对铁路牵引供电技术进行了广泛深入的交流,达到了互通有无、相互促进、共同提高的目的。钱清泉院士作了题为《轨道交通发展展望》报告,中国铁路总公司工电部刘再民作了题为《高铁供电应用技术发展研讨》报告,中国铁路总公司鉴定中心景德炎作了题为《深化电气化技术理论研究,完善中国电气化标准体系》报告,中国铁路设计集团有限公司蒋先国作了题为《电气化铁路牵引供电系统科技发展回顾与展望》报告,西南交通大学高仕斌作了题为《高速铁路弓网系统运营安全保障成套技术与装备》报告,中国铁路经济规划研究院有限公司夏炎作了题为《智能牵引供电系统标准体系研究》报告,北京交通大学吴命利作了题为《电气化铁路牵引网阻抗频率特性测试技术》报告,中铁第四勘察设计院集团有限公司戚广枫作了题为《电气化工程标准、技术进步与产业提升》报告,中铁第一勘察设计院集团有限公司宫衍圣作了题为《复杂环境下高速铁路接触网状态监测技术与应用》报告,西南交通大学吴积钦作了题为《浅谈接触网故障导向安全的原则与策略》报告,中铁二院工程集团有限公司陈可作了题为《莫斯科-喀山时速400公里高速铁路接触网设计与思考》报告,中铁电气化局集团有限公司许建国作了题为《高速接触网精品工程建造关键技术应用》报告,中铁第一勘察设计院集团有限公司关金发作了题为《高速铁路接触网全寿命周期BIM技术现状与展望》报告,中国铁路设计集团有限公司邓洪作了题为《高速铁路接触网智能附加导线系统研究》报告,中铁高铁电气装备股份有限公司李忠齐作了题为《接触网零部件近海重污环境下长效防腐技术》报告。

赵印军在闭幕词中总结了此次大会取得的成果。他说,电气化委员会将以中国电气化铁路发展60年为契机,进一步强化自身建设,进一步增强使命意识,紧密团结和带领铁道电气化专业领域的广大科技工作者,抓住机遇,主动作为。电气化委员会要在“打造三个平台、提升三个服务”上下功夫。即打造交流平台,提升共享服务;打造合作平台,提升桥梁服务;打造走出去平台,提升战略服务,不断提高电气化委员会的行业创新能力和服务价值。
 


 


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