“简统化”接触网悬挂系统首次应用到京张高铁

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日期:2019-07-05  作者:李忠民 李向奥  来源:京张指挥部   浏览:935      【

6月23日,一种全新的具有中国特点的高铁设备——“简统化”接触网悬挂系统被中国中铁电气化局京张高铁“四电”工程施工人员首次应用在京张高铁崇礼铁路线上,标志着中国高铁建设在自主创新领域又迈出了重要一步。

接触网悬挂系统,是为列车运行提供直接动力来源的重要设备之一,其主要依靠腕臂作为结构网络的支撑装置,并通过多组腕臂之间相互配合作用,共同承担着为高速列车运行提供稳定可靠的输电网络的重任。


中铁电气化局施工人员在京张高铁崇礼铁路现场安装“简统化”接触网悬挂系统


多年来,国内高速铁路普遍使用的接触网悬挂系统,一直沿用引进的多国多制式腕臂结构。由于在构成上零部件多、紧固件多、连接结构复杂,容易造成铸造工艺存在缺陷,定位空间安全裕度小等问题。而“简统化”接触网悬挂系统,以“简单、统一、标准”为原则,在保证质量安全的前提下,通过不同的组合方式将零部件高度集成,从而最大限度地减少了零部件的使用数量。

与传统的接触网悬挂系统相比,现在应用的国内自主创新的“简统化”腕臂零部件数量可减少39%,紧固件数量减少33%,紧固力矩种类减少50%,安装工作时间减少约1/3,大大提高了施工及运营维护的工作效率,为统一标准装备、智能识别零部件故障提供了基础。

“简统化”接触网悬挂系统在京张高铁崇礼铁路线的首次应用,标志着崇礼铁路站后“四电”工程迈入上部施工阶段。

京张高铁崇礼铁路,是京张高铁的重要组成部分,全长54公里,共设2个车站,线路自下花园北站引出,终到崇礼区太子城站。建成后将服务于冬奥会崇礼赛区。届时,运动员从北京北站出发,沿京张高铁至下花园,北上转入崇礼铁路,便可直达太子城站冬奥场馆。