齐鲁风骨铸丹青,地铁明珠映龙腾

——建筑公司建设济南地铁3号线站房工程施工纪实

日期:2019-10-16  作者:齐慧敏 高天培  来源:建筑公司   浏览:2454      【

济南,素有“四面荷花三面柳,一城山色半城湖”的美誉,它还是史前文化——龙山文化的发祥地和齐鲁古国所在地,自然、文化遗产不胜枚举。

到济南,自然免不了到趵突泉、千佛山、大明湖一游。2019年,济南又新添一处别具一格的地下景观——济南地铁3号线的13个车站,它们如同13颗光芒璀璨的地下明珠,展示着各具特色的文化符号,在齐鲁大地上熠熠生辉。

龙奥大厦、龙洞2座车站是一座带着古韵今风从远古走来,一座宛如龙腾山林昭示绿色发展。承担装饰装修施工任务的中铁电气化局建筑公司的干部职工如同玉雕师一般,在地铁明珠上镌刻出一幅幅栩栩如生的绚丽画卷。

建筑艺术与泉城内涵的完美融合

济南轨道交通3号线是继地铁R1线开通后济南市规划的8条地铁线路中即将开通的第二条地铁。济南市委市政府提出要在地铁建设中体现济南市的历史文化和发展理念,因此地铁装修采用“龙腾舜城”概念的设计方案,用济南及山东的文化符号去诠释“龙腾”,展现济南的文化精神;用龙山文化元素提炼不同色彩诠释“舜城”内涵。而龙奥大厦站和龙洞站正是全线最重要的两个重点站。

建筑公司济南轨道交通R3线一期装修一标项目部党支部书记周利君和项目经理冯壮深深明白,按图施工是机械地完成没有灵魂的复制,深刻理解才能创新地打造鲜活的产品。项目部深入研读规划和初步设计方案,到建设单位听取意见、与设计人员深入交流,对理念的认识逐渐明晰。在建设单位的支持下,他们又走进博物馆、图书馆寻找文化脉络,走进龙山文化遗址、舜帝庙寻找远古遗迹,走进英雄山、济南战役纪念馆寻找英雄初心,走进街道、山林寻找发展使命,对灵感的探寻变成了文化自信。

龙洞站靠近自然景点龙洞风景区,被大家亲切的称为“马站长”的工点负责人马文垒说:“即使我们手上有装修图纸,那毕竟是死的东西。我亲自到文化来源地转一转,再看图纸,它就成了带有自然生命的活的东西了。”龙洞站以“森林”为主题的设计理念,经过项目部多次深化设计,在他心中就变成了由大树和山峦组成的绿色家园。

项目部干部职工把深化设计当作与过去、当下和未来的一场时空对话,把图纸当作时空对话的工具。就这样,一张张施工图纸在他们手里活了、一堆堆建材在他们心中热了、一处处深邃的地下作业空间在他们眼中亮了。

精雕细琢镌绣地铁明珠美景

济南地铁3号线位于济南市区东部,长约21.57公里,呈南北走向,南部从龙洞风景区起,经过济南市政府办公片区、奥体文博片区、济南新东站片区,是济南市南北向市域干线。济南市政府在施工初期便对项目部表示:龙洞、龙奥大厦两个站成功了,3号线就成功了。

在龙奥大厦站施工过程中,吊顶大灯设计方案前前后后更换了5次,直到临近开通,项目部还按照验收检查的要求对个别玻璃灯罩画面进行更改制作换装;地面、墙面瓷砖有7种之多;除了做好盲道和无障碍通道的精心排布和不同材质地面转换衔接外,还上下步行楼梯扶手两端的盲文进行精细打磨,充分体现了人性化关怀。

龙奥大厦站从地面进站口到进站厅再到站台厅,统一仿照老济南古建筑风格进行装饰,通体表现出一种古典美感。站厅层开阔通透,威严大气。顶部中央白色弧形穹顶,两侧木棕色挑檐,再配以7盏方形大灯。灯罩彩绘有荷花、画舫、白鹭等,工笔细描,仿若一座恢弘殿堂,典雅庄重。

项目部邀请技术专家对龙洞站四万多根方通安装进行了专项会诊。技术人员对长短不一、颜色各异的每一根方通的龙骨怎么打、螺丝怎么拧、销子怎么插等安装工艺进行了反复的试验,确保既不露出龙骨、还要整齐坚固。对每一根方通的加工进行微调、对每一根方通进行编号定位、对每一种颜色进行比选细调,还要与交叉施工单位交换数据、统一色号,达到衔接整齐划一无偏差无色差。施工时,工人将站厅18000余根长度不一的绿色方通一字排开,再借助升降机依次安装在搭建好的龙骨上。

勇于担当展现铁军风采

龙洞站进站厅层墙面铝板共46500平方米,为保证铝板竖向垂直,横向水平平整,龙洞站工点负责人马文垒用了两天半时间拿垂直检测尺和水平尺逐一测量,达到水平误差在1毫米内的超高标准。最令马文垒引以为傲的是车站墙面、立柱、天花板装饰效果过渡自然、天衣无缝,地面瓷砖铺设对缝十分整齐。

安质部安全员曹科在龙奥大厦站工地盯了一天岗,换班时看到进站口小广场地面石材拼花有误差,马上报告项目经理,又回去拿来几块纸板拓样,物资部长陈盼龙看到后马上过来帮忙划线。当他们把拓样板送到施工班组手里时,天已经黑了,回到项目部顾不上吃饭就去参加每天晚上召开的施工生产会。

高雷是物资部年轻的收料员,从今年4月到现在,他晚上没睡过一个安稳觉。物资招标、订货、催货、收货、清点、入库、发料、盘点,这些工作都要跟着部长做,每一点都不能马虎。现场一个电话就要把缺的材料送到工地去发料,工地人手紧了还要帮着顶会儿岗。由于龙奥大厦站靠近市政府,白天运输车限行,只能凌晨进行运输。高雷只能先睡上两三个小时,把物资清点、装卸到位后才能安心地再去睡上几个小时。高雷说:“现在最想做的事是睡觉,最开心的事是六一儿童节抽空回家看了看女儿,女儿第一次学会了游泳,特别开心。而印象最深刻的事是有一次物资装卸人手不够,项目经理冯壮和我们一起上手干,领导带头干活,我们还能说自己辛苦吗?”

付顺志原本是财务部长,现在身兼数职,哪儿忙不过来他都能顶上去。中秋节那天,项目部临时接到市政府第二天要来现场检查的消息,为了让工人们赏月过节,项目部全体员工自己动手清理现场,付顺志和同事们一直干到凌晨两点。有一天安排他接送陪同上级检查人员,他又讲解、又服务、又联系,半夜三点还要去工地抽查,忙得不亦乐乎。而他却说这是他最“清松”的一天。

“3号线相比1号线别具特色,虽然每个站的装修风格不同,但是又和谐统一,让我们地铁运营人眼前一亮。”听着几位从地铁1号线调到3号线的轨道公司运营人员在龙洞站台上发出的由衷赞叹,在场的项目部员工心里美滋滋的。

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