沪昆客专杭长江西段工程简介

    日期:2013-04-07  作者:  来源:  浏览:3151

    沪昆客专杭长江西段工程简介
      沪昆客专杭长江西段线路走向为从浙赣省界(DK293+500)线路向西,在玉山县以南约4km处新设玉山南站,与既有上饶、弋阳站并站;在鹰潭市以北约6km新设鹰潭北站、在东乡县以北约2km处新设东乡北站、在进贤县以南3km处新设进贤南站;并行西环线、向莆线,利用在建的东新赣江铁路特大桥预留本线桥位至在建的南昌西站;从南昌西站向西折向西南,在高安市以北3km处新设高安站、新余市以北6km处新设新余北站、在宜春市东南4.5km处新设宜春东站、在萍乡以北3km处新设萍乡北站,后并行高速公路至赣湘省界(DK825+026)。江西境内共设11个车站,其中玉山南站、弋阳站、鹰潭北站、抚州东站、进贤南站、高安站、新余北站、宜春东站、萍乡北站共9个车站为新设站场;其余2个站:上饶站沪昆场、南昌西站为新建客专车场与既有或在建车站并站分场设置;1个动车所即南昌西动车所;5各综合维修机构,分别为新余北设置综合维修车间,上饶、鹰潭北、高安、新余北、萍乡北设置综合维修工区,上饶、新余北的综合维修车间与综合维修工区合设;公安派出所、乘警队7处,分别是在玉山南、抚州东、高安、新余北、萍乡北、宜春东设置公安派出所,在鹰潭北设置乘警队。其中上饶站房在合福客专中解决,本线仅考虑杭长客专引入时新建杭长场站台上的设备配套。杭长场站台上设备配套工程内容由京九指代建。南昌西站为始发站,其余为中间站。
      沪昆客运专线杭长段是我国客运专线网主骨架,主要承担华东地区与中南、西南地区间中长距离客流,是华东地区与中南、西南地区的客运主通道;同时兼顾沿线地区城际客流。建设杭长客运专线,对于构建全国客运专线网络,发挥运输网络系统效益;促进东中西互联互补,推动区域经济协调发展;提高沪昆通道运输质量和运输能力;加快推进沿线城镇化进程,带动地方经济发展;落实科学发展观,建设资源节约型和环境友好型现代交通、实现可持续发展等方面意义重大。项目建成后,杭州至长沙的运行时间将由目前的5.7小时缩短至2.9小时。
      工程概况
      沪昆客专杭长江西段正线桥梁双线特大、大中桥共计323座384.811km,占线路总长度的70.5%,其中正线特大桥148座共343.889km,大中桥175座共37.435km;路基正线长度为137.171km;隧道全线新建隧道35座23.951km。本线最长的桥梁为南昌赣江特大桥,全长37km,跨赣江利用在建向莆铁路东新赣江特大桥主跨(126+196+126)m四线钢桁梁;最长的隧道为大屋场隧道,全长3272m。
      沪昆客专杭长段由南昌枢纽东北联络线与既有京九线连接,由南昌枢纽杭长至向莆场联络线与向莆线连接。